Сильнейший кризис: Немецкому автопрому грозит крах

Статьи по теме

• Школьные автобусы в Белгороде обклеили бронеплёнкой к началу смешанного формата обучения
• Мэрия Краснодара опровергла скандал со школьницей, которую якобы не приняли в 10 класс из-за разноцветных волос
• С начала 2023 года спрос москвичей на квартиры в Рязани вырос на 40%

Индекс делового климата в автопромышленности Германии продолжает падать, достигая в ноябре рекордно низкого уровня с первого квартала 2022 года. По данным мюнхенского Института экономических исследований Ifo, показатель снизился до -32,1 пункта, что свидетельствует о значительных проблемах в отрасли. Для сравнения, в октябре этот индекс составлял -28,6 пункта. Эксперты отмечают, что текущий уровень индекса сопоставим с показателями начала пандемии коронавируса в 2020 году, когда страна вводила жесткие локдауны, и начала 2022 года, сопровождавшегося экономической нестабильностью.

По словам Аниты Вёльфл, эксперта Ifo, автопромышленность Германии столкнулась с множеством вызовов, включая масштабную трансформацию, усиление международной конкуренции и слабость экономики. Эти три фактора, по её мнению, образуют своеобразные «тиски», сжимающие отрасль.

Снижение индекса оценки текущей экономической ситуации, зафиксированное институтом, также указывает на пессимизм среди менеджеров немецких автокомпаний относительно ближайших перспектив. Индикаторы готовности нанимать новых сотрудников остаются на низком уровне, что дополнительно подтверждает настороженность отрасли в отношении экономической стабильности.

Несмотря на общий спад, эксперты отмечают некоторое улучшение экспортных ожиданий. Это связано с тем, что автопроизводители всё ещё надеются на позитивные изменения в мировой торговой политике, включая взаимодействие с США, несмотря на неопределённость, вызванную протекционистскими настроениями в этой стране.

Анита Вёльфл подчеркивает, что значительную роль в текущем спаде играет снижение остаточного спроса, накопленного за годы пандемии. Если в предыдущие годы производители работали на пределе возможностей, чтобы удовлетворить отложенные заказы, то сейчас новых заказов недостаточно для полной загрузки мощностей.

Автопромышленность, считавшаяся ключевым сектором немецкой экономики, переживает глубокий кризис. Среди наиболее острых проблем называют возросшие издержки производства, включая высокие цены на электроэнергию, а также растущую конкуренцию со стороны китайских производителей, предлагающих более дешёвые автомобили. В этом контексте концерн Volkswagen уже объявил о планах реструктуризации, чтобы повысить конкурентоспособность. Однако такие меры могут привести к закрытию части заводов в Германии, что станет дополнительным ударом по отрасли.