«Китайцам» грозят поломки после 70‑100 тысяч км пробега

Статьи по теме

• Генерал Картаполов: От российских глубинных бомб и торпед подлодку ВМС США спасло своевременное бегство
• Диверсанты ВСУ на байдарках уничтожены при попытке форсировать Днепр
• Forbes: Обновленный «Ланцет» может уничтожить авиацию Украины на аэродромах

Покупка автомобиля с пробегом требует не только основательного подхода, но и знания ключевых показателей, которые определяют, насколько долго машина сможет оставаться надежной. Журнал «За рулем» опубликовал данные о критическом пробеге автомобилей из разных стран, что может стать ценным ориентиром для всех, кто планирует приобретение подержанного транспортного средства.

Согласно экспертным оценкам, автомобили китайского производства имеют самый низкий порог надежности. Их критический пробег составляет 70–100 тысяч километров. Как отмечают специалисты, эксплуатационная история таких машин в России еще слишком коротка, а данные о долговечности их комплектующих недостаточны для прогнозов. После достижения этого пробега качество работы техники может существенно ухудшаться, что делает китайские автомобили на вторичном рынке более рискованной покупкой.

Американские машины выглядят более надежными: их критический пробег оценивается в диапазоне 150–160 тысяч километров. Европейские и корейские автомобили демонстрируют еще более высокие показатели, сохраняя свою работоспособность при пробегах до 200–220 тысяч километров. Однако безусловными лидерами остаются японские автомобили. Эти машины способны выдерживать пробеги свыше 250 тысяч километров без значительных проблем с техническим состоянием, что подтверждается долгой историей их эксплуатации и высокой оценкой качества комплектующих.

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал, на что стоит обратить внимание при покупке подержанного автомобиля. Он подчеркнул, что состояние интерьера, особенно таких элементов, как рулевое колесо, накладки на педали и боковые части сидений, может многое рассказать о реальном пробеге машины. Если эти элементы выглядят слишком новыми, это может быть признаком попытки скрыть значительный износ автомобиля.

Еще один важный аспект — состояние сварочных швов в проемах кузова. На заводах сварка выполняется автоматизированно, поэтому швы обычно ровные и аккуратные. Небрежный или неравномерный шов может свидетельствовать о том, что автомобиль подвергался кузовному ремонту после серьезного ДТП. Такой ремонт нередко скрывает повреждения, которые могли повлиять на безопасность автомобиля.