Парублев предложил Минтрансу публично обсудить ситуацию с Северной окружной

Статьи по теме

• На пляже «Лысая гора» сообщили о нападении на отдыхающих собаки
• ЦарьГрад: Баранец пояснил, кто виноват в гибели ребят в Макеевке
• Идея снабженцев армии США о «радио как услуге» не нашла поддержки у производителей

Руководитель паблика «Подслушано у водителей Рязани» Георгий Парублев публично призвал Минтранс к обсуждению хода ремонта Северной окружной.

Парублев напомнил, что на проект выделено 750 млн. Завершить работы должны к ноябрю 2023 года. Общественник напомнил, что строить обход от Борок до Дашково-Песочни решили в 1997 году. С 1999 по 2008 год, по словам Парублева, «работы велись медленно», в 2009 году проект «заморозили». При поддержке федеральных властей областному правительству удалось открытие движение на Северном обходе в сентябре 2013 года. Весной 2021 года асфальт стал «таять на глазах», сказал Парублев. После этого было много встреч общественности с депутатами и профильными министрами.

После многочисленных мытарств в июле 2022 года работы на Северной окружной возобновились. И сразу появились пробки. Парублев сообщил, что из опрошенных 3800 рязанских автомобилистов 75% заявили, что ведущаяся реконструкция вызывает сильнейшие неудобства, 18% респондентов посчитали неудобства не критичными и только 7% автомобилистов «всё устраивает».

Парублев напомнил, что лично инспектировал дорогу в ночное время, установив, что работы не ведутся, хотя Минтранс заверял, что ремонт идет круглосуточно.

«О каких альтернативных путях объезда речь? Окружная стоит, поток распределился на Московское шоссе, оно тоже встало в пробку, а других путей у жителей Московского микрорайона просто нет. Ещё больше удивления вызвала информация о круглосуточных работах в три смены. Автомобилисты присылали нам данные – в среднем 3-4 единицы техники и 3-5 работников. В ночное время работы никто не видел», сказал Парублев.

Сегодня в среднем на дорогу по стандартному маршруту приходится тратить на 45 минут больше. Парублев убежден, что можно оптимизировать работу и ускорить темп. А именно начать круглосуточные работы, привлечь больше техники и работников, создать альтернативные пути объезда. Также общественник считает, что требуется обозначение опасных участков дорог знаками, проведение регулярных рейдов для снижения аварийности, публичное информирование жителей о ходе работ с публикацией графика и указанием конкретных сроков.

Парублев предложил Министерству транспорта региона в ближайшее время провести пресс-конференцию и ответить на все вопросы. Эту инициативу поддержали подписчики сообщества.